Pretekli konec tedna se je na dirkališču Automotodrom Grobnik potekalo Alpe Adria Championship 2025. Udeležila se ga je tudi dirkaška ekipa AC1 Racing s tremi dirkači: Marko Jerman (STK 1000), Marko Košuljandič (CUP 1000) ter najmlajši član Etien Kantar Božič (SSP600). Dirkači so se na progo podali že v petek, ko so opravili s prvimi prostimi treningi. V soboto so po urniku imeli kvalifikacije in prvo vožnjo, v nedeljo pa je bil na sporedu ogrevalni trening in pa druga vožnja. Dirkači AC1 Racing so petkove treninge opravili brez težav in pripravili motorje za sobotne kvalifikacije.

V kategoriji SSP 600 je Etien Kantar Božič imel zelo dober ritem s svojim Triumphom, izboljšal je svoj najboljši čas kroga na tem dirkališču za skoraj 0.5 sekunde in s časom 1.30.1 osvojil svoj prvi “pole position ” (prvi štartni položaj) na mednarodnih dirkah. Marko Jerman, ki še okreva po poškodbi na pripravah v Španiji, ni našel najboljšega ritma in na kvalifikacijah osvojil 3. štartno mesto. Marko Košuljandić v kategoriji CUP 1000 si je na kvalifikacijah privozil odlično 11. mesto med 37 dirkači.

 Pred začetkom prvih sobotnih dirk se je vremenska napoved uresničila in dež je zmočil stezo, vendar je kmalu spet posijalo sonce in steza se je začela sušiti, zato je Kantar Božič začel dirko z gumami za suhe pogoje. Vreme je držalo do 7. kroga, nato pa je začelo deževati. Vodstvo se je odločilo dirko prekiniti, da so lahko mehaniki zamenjali gume za suho z gumami za dež. Etien na tretjem poskusu starta dobro in suvereno zaključi dirko na 2. mestu v svoji kategoriji. Takoj za kategorijo SSP600 je bila na vrsti kategorija CUP 1000, vendar se zaradi tehničnih težav Košuljandić ni mogel udeležiti dirke. Domžalčan Marko Jerman je dirko začel dobro, pridobil eno mesto in prvo sobotno vožnjo zaključil na 2. mestu.

 Nedeljsko jutro je bilo mokro in nič ni kazalo, da se bo asfaltna podlaga hitro posušila. V kategoriji SSP600 je Etien iz 4. mesta dobro startal in povedel. Kljub mokri podlagi je prišlo do tesnih bojev in prehitevanj. Ritem dirke je bil izjemno hiter. Z odpeljanimi krogi so se razmiki med dirkači malo povečali. Dva kroga pred koncem dirke je bila ponovno izobešena rdeča zastava zaradi padca, vendar je tokrat bila odpeljana zadostna dolžina dirke, kar je pomenilo konec dirke. Mladi Lucijčan si je tako privozil prvo zmago na mednarodnih dirkah.

 Marka Košuljandića pa smola s tehniko ni zapustila. Dirko je sicer začel, imel dober ritem, vendar so se po treh odpeljanih krogih težave vrnile in Marko je bil iz varnosti prisiljen zapeljati v garažo.

V kategoriji STK 1000 je bila takoj po startu dirka prekinjena zaradi padca. Po ponovljenem startu je Jerman vozil na drugem mestu, dokler ga niso začele v četrtem krogu pestiti težave s senzorjem na njegovi Yamahi.

 O dirkaškem koncu tedna Marko Jerman pravi: “Fizično nisem še najbolje pripravljen in nisem vedel, kako bo. V petek smo se z mehaniki trudili pripraviti motor in glede na stanje sem bil kar zadovoljen. V soboto na kvalifikacijah pa se je obrnilo na glavo. Na zadnji gumi enostavno ni bilo oprijema in več kot do tretjega mesta ni šlo. Pred dirko smo v garaži poskušali nekaj sprememb, vendar se je na dirki pokazalo, da ni pomagalo. Enostavno guma zadaj ni delala in je drugo mesto bilo največ, kar sem lahko iztržil. Z ekipo smo naredili še nekaj sprememb in v nedeljo na treningu je bilo dosti boljše. Druga dirka je bila takoj po startu prekinjena zaradi padca. Ponovno štartamo in tokrat sem se na motorju dobro počutil do četrtega kroga, ko so se začele težave. Ostalih devet krogov sem se boril z motorjem. Senzor mi je nenapovedano krojil delovanje motorja. Stisnil sem zobe in pripeljal do konca dirke. Tokrat je vreme dobro mešalo karte, ampak tako je v dirkanju. Kljub težavam smo z ekipo dobro delali in pridobili dosti pomembnih podatkov. Vsak odpeljan krog sem se bolje počutil na motorju in to je dobra popotnica za naprej.”

Pretekli konec tedna se je na dirkališču Automotodrom Grobnik potekalo Alpe Adria Championship 2025. Udeležila se ga je tudi dirkaška ekipa AC1 Racing s tremi dirkači: Marko Jerman (STK 1000), Marko Košuljandič (CUP 1000) ter najmlajši član Etien Kantar Božič (SSP600). Dirkači so se na progo podali že v petek, ko so opravili s prvimi prostimi treningi. V soboto so po urniku imeli kvalifikacije in prvo vožnjo, v nedeljo pa je bil na sporedu ogrevalni trening in pa druga vožnja. Dirkači AC1 Racing so petkove treninge opravili brez težav in pripravili motorje za sobotne kvalifikacije.

V kategoriji SSP 600 je Etien Kantar Božič imel zelo dober ritem s svojim Triumphom, izboljšal je svoj najboljši čas kroga na tem dirkališču za skoraj 0.5 sekunde in s časom 1.30.1 osvojil svoj prvi “pole position ” (prvi štartni položaj) na mednarodnih dirkah. Marko Jerman, ki še okreva po poškodbi na pripravah v Španiji, ni našel najboljšega ritma in na kvalifikacijah osvojil 3. štartno mesto. Marko Košuljandić v kategoriji CUP 1000 si je na kvalifikacijah privozil odlično 11. mesto med 37 dirkači.

 Pred začetkom prvih sobotnih dirk se je vremenska napoved uresničila in dež je zmočil stezo, vendar je kmalu spet posijalo sonce in steza se je začela sušiti, zato je Kantar Božič začel dirko z gumami za suhe pogoje. Vreme je držalo do 7. kroga, nato pa je začelo deževati. Vodstvo se je odločilo dirko prekiniti, da so lahko mehaniki zamenjali gume za suho z gumami za dež. Etien na tretjem poskusu starta dobro in suvereno zaključi dirko na 2. mestu v svoji kategoriji. Takoj za kategorijo SSP600 je bila na vrsti kategorija CUP 1000, vendar se zaradi tehničnih težav Košuljandić ni mogel udeležiti dirke. Domžalčan Marko Jerman je dirko začel dobro, pridobil eno mesto in prvo sobotno vožnjo zaključil na 2. mestu.

 Nedeljsko jutro je bilo mokro in nič ni kazalo, da se bo asfaltna podlaga hitro posušila. V kategoriji SSP600 je Etien iz 4. mesta dobro startal in povedel. Kljub mokri podlagi je prišlo do tesnih bojev in prehitevanj. Ritem dirke je bil izjemno hiter. Z odpeljanimi krogi so se razmiki med dirkači malo povečali. Dva kroga pred koncem dirke je bila ponovno izobešena rdeča zastava zaradi padca, vendar je tokrat bila odpeljana zadostna dolžina dirke, kar je pomenilo konec dirke. Mladi Lucijčan si je tako privozil prvo zmago na mednarodnih dirkah.

 Marka Košuljandića pa smola s tehniko ni zapustila. Dirko je sicer začel, imel dober ritem, vendar so se po treh odpeljanih krogih težave vrnile in Marko je bil iz varnosti prisiljen zapeljati v garažo.

V kategoriji STK 1000 je bila takoj po startu dirka prekinjena zaradi padca. Po ponovljenem startu je Jerman vozil na drugem mestu, dokler ga niso začele v četrtem krogu pestiti težave s senzorjem na njegovi Yamahi.

 O dirkaškem koncu tedna Marko Jerman pravi: “Fizično nisem še najbolje pripravljen in nisem vedel, kako bo. V petek smo se z mehaniki trudili pripraviti motor in glede na stanje sem bil kar zadovoljen. V soboto na kvalifikacijah pa se je obrnilo na glavo. Na zadnji gumi enostavno ni bilo oprijema in več kot do tretjega mesta ni šlo. Pred dirko smo v garaži poskušali nekaj sprememb, vendar se je na dirki pokazalo, da ni pomagalo. Enostavno guma zadaj ni delala in je drugo mesto bilo največ, kar sem lahko iztržil. Z ekipo smo naredili še nekaj sprememb in v nedeljo na treningu je bilo dosti boljše. Druga dirka je bila takoj po startu prekinjena zaradi padca. Ponovno štartamo in tokrat sem se na motorju dobro počutil do četrtega kroga, ko so se začele težave. Ostalih devet krogov sem se boril z motorjem. Senzor mi je nenapovedano krojil delovanje motorja. Stisnil sem zobe in pripeljal do konca dirke. Tokrat je vreme dobro mešalo karte, ampak tako je v dirkanju. Kljub težavam smo z ekipo dobro delali in pridobili dosti pomembnih podatkov. Vsak odpeljan krog sem se bolje počutil na motorju in to je dobra popotnica za naprej.”