V času visokih cen goriva postaja varčna vožnja veliko več kot le koristna navada. Za številne voznike pomeni konkreten način, kako vsak mesec prihraniti, ne da bi morali menjati avtomobil ali bistveno spreminjati svoje vsakodnevne poti. Dobra novica je, da manjša poraba goriva ni odvisna le od vozila, temveč predvsem od načina vožnje.
Največ goriva se izgubi pri sunkoviti vožnji
Največ goriva se ne porabi zaradi same razdalje, temveč zaradi napačnega ritma vožnje. Sunkovita pospeševanja, nepotrebna zaviranja in nenehno menjavanje med stopalko za plin in zavoro so med najpogostejšimi razlogi za višjo porabo. Veliko učinkovitejši pristop je mirna, enakomerna vožnja, pri kateri voznik predvideva dogajanje pred seboj in pravočasno prilagaja hitrost. Ko se približujete semaforju, krožišču ali gostejšemu prometu, je pogosto dovolj, da pravočasno popustite plin. Vozilo tako začne izgubljati hitrost postopoma, poraba pa se zmanjša, hkrati pa se manj obrabljajo tudi zavore.
Nižji vrtljaji pomenijo manjšo porabo
Pomembno vlogo pri manjši porabi igrajo tudi vrtljaji motorja. Sodobni motorji so zasnovani tako, da najbolje delujejo pri nižjih vrtljajih, zato je smiselno v višjo prestavo prestaviti čim prej, takoj ko to dopuščajo razmere na cesti. Vožnja pri previsokih vrtljajih namreč pomeni večjo porabo, več hrupa in manj učinkovitosti. Prav zato je umirjen slog vožnje v večini primerov ne le prijetnejši, temveč tudi opazno cenejši.
Višja hitrost hitro poveča strošek goriva
Posebej izrazit vpliv na porabo ima hitrost vožnje. Na avtocesti se poraba goriva ne povečuje linearno, temveč precej hitreje, predvsem zaradi zračnega upora. Razlika med vožnjo s 110 in 130 kilometri na uro se morda na prvi pogled ne zdi velika, pri porabi pa je lahko zelo opazna. Nekaj minut prihranka pri času tako pogosto pomeni občutno večji strošek na bencinskem servisu. Prav zato je zmerna in stalna hitrost eden najbolj preprostih načinov za takojšen prihranek.
Aerodinamika in klima prav tako vplivata na porabo
Na porabo vpliva tudi aerodinamika vozila. Pri nižjih hitrostih odprto okno običajno ne pomeni večje razlike, pri višjih hitrostih pa lahko močno poveča upor zraka. Zato je na avtocesti pogosto smiselneje uporabiti klimatsko napravo, medtem ko so v mestni vožnji odprta okna lahko bolj ekonomična izbira. Podobno velja za strešne nosilce ali nepotrebno prtljago. Kar vozilo dodatno obremeni ali poslabša njegovo aerodinamiko, se prej ali slej pokaže tudi pri porabi.
Ogrevanje vozila na mestu ni več smiselno
Mnogi vozniki še vedno verjamejo, da mora avtomobil po zagonu nekaj minut stati pri miru, da se ogreje. V resnici sodobni motorji tega ne potrebujejo. Najhitreje in najbolj učinkovito se segrejejo med umirjeno vožnjo, zato je po zagonu najbolje speljati nežno in brez pretiranega obremenjevanja motorja. Prost tek pomeni le dodatno porabo goriva brez prave koristi.
Tudi stanje vozila odloča o porabi
Pomemben dejavnik ostaja tudi splošno stanje vozila. Prenizek tlak v pnevmatikah poveča kotalni upor, zaradi česar mora motor vložiti več energije za enak učinek. Tudi to je razlog, da redno preverjanje tlaka ni pomembno le zaradi varnosti, ampak tudi zaradi stroškov. Manjša poraba se pogosto začne pri stvareh, ki se zdijo povsem osnovne, a imajo v praksi velik učinek.
Manj porabe prinese tudi dobro načrtovana pot
Veliko lahko k prihranku prispeva tudi način načrtovanja poti. Kratke vožnje s hladnim motorjem so praviloma manj učinkovite, zato je smiselno več opravkov združiti v eno vožnjo. Če se je mogoče izogniti prometnim konicam, pogostemu ustavljanju in speljevanju, je poraba skoraj vedno nižja. Varčna vožnja torej ni povezana le s tem, kako vozite, ampak tudi s tem, kako premišljeno se sploh odpravite na pot.
Razlike med dizlom in hibridom so lahko velike
Razlike v porabi so opazne tudi glede na vrsto pogona. Dizelski motorji praviloma najbolje delujejo na daljših razdaljah in pri enakomerni vožnji, medtem ko hibridni avtomobili največ pokažejo v mestnem prometu, kjer lahko izkoriščajo regeneracijo energije pri zaviranju. A ne glede na to, ali vozite dizla, bencinarja ali hibrida, velja isto osnovno pravilo: bolj ko je vožnja tekoča in predvidljiva, manj goriva boste porabili.
Varčna vožnja je predvsem premišljena vožnja
Varčna vožnja zato ni počasna vožnja, temveč premišljena vožnja. Gre za to, da se na cesti odzivate mirno, da opazujete promet dovolj daleč pred seboj in da vozilu dovolite delovati v območju, kjer je najbolj učinkovito. Rezultat ni le nižji strošek goriva, ampak tudi manjša obraba vozila, bolj sproščena vožnja in dolgoročno tudi manjši vpliv na okolje.
Varčna vožnja je predvsem premišljena vožnja
Varčna vožnja zato ni počasna vožnja, temveč premišljena vožnja. Gre za to, da se na cesti odzivate mirno, da opazujete promet dovolj daleč pred seboj in da vozilu dovolite delovati v območju, kjer je najbolj učinkovito. Rezultat ni le nižji strošek goriva, ampak tudi manjša obraba vozila, bolj sproščena vožnja in dolgoročno tudi manjši vpliv na okolje. Prav zato je pri nakupu ali vzdrževanju avtomobila pomembno, da imate ob sebi tudi zanesljivega partnerja. Skupina Malgaj v Sloveniji ponuja prodajo, vzdrževanje, servisiranje ter druge storitve za voznike, pri čemer deluje na več lokacijah in zastopa več avtomobilskih znamk, med drugim Renault, Dacio in Nissan.
Za konec pa še nekaj znižanih vozil iz Avtohiše Malgaj.
Cena: 10.990 evrov// (01) 20 00 560
Cena: 14.590 evrov// (01) 20 00 560
Cena: 13.990 evrov// (01) 20 00 560
Dacia Jogger 1.0 TCe 110 Essential ECO-G 1. LASTNIK SLO. POREKLO
Cena: 12.490 evrov // (01) 20 00 560
Cena: 12.290 evrov // (01) 20 00 560
Cena: 21.490 evrov // (01) 20 00 560
